5 روش برای تشخیص سلامتی سیستم جلوبندی خودرو

جلوبندی ماشین چیست و در کجای خودرو قرار دارد؟

یک کالسکه چوبی بسیار خشک  برای حرکت به سمت چپ و راست از بوشن و پین مخصوص و چند عدد بلبرینگ استفاده می‌کنند تا سرپیچ‌ راحت‌تر بچرخد یا دور بزند

اما در اتومبیل برای حرکت به سمت چپ و راست از سیستم تعلیق فرمان و جلوبندی استفاده می‌کنند که بسیار نرم و روان عمل می‌کنند . این سیستم تمامی نیروی‌های سطح راه را در خود خنثی کرده و سبب می‌شود که شما هیچ احساس بدی در حین رانندگی نداشته باشید .

قبل از این‌که راه‌های تشخیص سلامت جلوبندی خودرو را شرح دهیم، بهتر است بدانید که جلوبندی خودرو چیست؟ جلوبندی خودرو قسمت زیرین و جلویی خودرو است که ارتباط بین اتاق خودرو و شاسی را با جاده برقرار می‌کند. از وظایف مهم سیستم تعلیق خودرو می‌توان به دو مورد زیر اشاره کرد

5 روش برای تشخیص سلامتی سیستم جلوبندی خودرو

1. جذب ارتعاشات و تکان‌های ایجادشده ناشی از دست‌اندازها و ناهمواری‌های مسیر و افزایش آرامش سرنشینان
2. افزایش کنترل و هدایت‌پذیری خودرو به خصوص در هنگام ترمز و عبور از پیچ‌ها
3. با این وجود برخی افراد به‌اشتباه تصور می‌کنند که سیستم تعلیق و جلوبندی ماشین به‌ اندازه مسائلی همچون تعویض روغن و ترمزها نیاز به تعمیر و نگهداری ندارد، اما باید گفت که جلوبندی یکی از مهم‌ترین قسمت‌های خودرو به‌شمار می‌آید و بایستی نهایت وسواس و دقت را در نگهداری و تعمیر آن به کار بست. در این مقاله قصد داریم به 5 نشانه جهت تشخیص خرابی سیستم جلوبندی بپردازیم، اما قبل از آن اجزای تشکیل‌دهنده سیستم جلوبندی ماشین را برایتان توضیح خواهیم داد.
4. مهم‌ترین اجزای تشکیل‌دهنده سیستم جلوبندی ماشین عبارت‌اند از فنرها، کمک‌فنرها، طبق‌ها و بوش (سیبک). فنرها اصلی‌ترین و مهم‌ترین بخش سیستم جلوبندی خودروهایی همچون پژو 206 بوده که ناهمواری‌های سطح جاده را به خود جذب کرده و مانع از انتقال آن به داخل کابین می‌شوند.فنرهای مورد استفاده در جلوبندی اغلب خودروها شامل فنر لول، فنر پیچشی و فنر تخت هستند، اما باید توجه داشت که فنرها به تنهایی نمی‌توانند ارتعاشات را برطرف کنند و حتی ممکن است برای یک مدت زمان طولانی به نوسان ادامه دهند؛ از همین رو در جلوبندی خودروها، برای کنترل این نوسانات از کمک‌فنرها استفاده می‌شود.سیبک‌ها عمدتا قطعات کروی فلزی هستند که به یک بازو وصل می‌شوند. این قطعات علاوه‌بر آن‌که وظیفه اتصال قسمت‌های مختلف را بر عهده دارند، حرکت نرم خودرو در هنگام عبور از سطوح ناهموار را فراهم می‌کنند. سیبک‌ها به‌راحتی دچار خرابی نخواهند شد، اما شایع‌ترین اتفاق پس از خرابی آن‌ها کشیده شدن فرمان به یک سمت یا لرزش فرمان خودرو است. بوش‌ها نیز همانند سیبک‌ها هستند؛ با این تفاوت که برخلاف سیبک‌ها فقط در یک جهت می‌توانند دوران کنند.از دیگر اجزای تشکیل‌دهنده جلوبندی می‌توان به میله تعادل (میله موج‌گیر) اشاره کرد که وظیفه آن بالا بردن تعادل خودرو و جلوگیری از چپ شدن آن در سر پیچ‌ها است. خرابی میله موج‌گیر منجر به گیج شدن خودرو در زمان عبور از پیچ‌ها می‌شود. بلبرینگ‌ها نیز با وجود آن‌که شاید به نظر برخی افراد، قطعه چندان مهمی نباشند، اما خرابی آن‌ها می‌تواند صدمات جبران‌ناپذیری را به جلوبندی ماشین‌هایی همچون پژو 206 وارد آورد.

5. انواع سیستم تعلیق خودرو

   مهم‌ترین سیستم‌های تعلیق شامل سیستم تعلیق مک‌فرسون و سیستم تعلیق طبق‌دار دوبل A-ARM می‌شوند. سیستم مک‌فرسون با استفاده از یک متعادل‌کننده تلسکوپی، موقعیت چرخ‌ها را کنترل می‌کند. در سیستم تعلیق مک‌فرسون نیز، فنر بدون هیچ واسطه‌ای و به صورت مستقیم به کابین وصل می‌شود. سیستم طبق‌دار دوبل که به دوجناغی نیز معروف است، از دو جناغ موازی در قسمت بالا و پایین تشکیل شده‌است و فنر و کمک‌فنر نیز در بین آن‌ها جای می‌گیرد.

   سیستم تعلیق و جلوبندی ماشین با وضعیت نامطلوب خیابان‌های موجود‌، به‌ طور متوسط به دو مرحله بازدید در سال نیازمند است. اگر سیستم تعلیق به‌موقع تعمیر نشود، آسیب‌های بعدی به خودروی شما وارد خواهد شد؛ بنابراین بهتر است نشانه‌های خرابی سیستم جلوبندی ماشین را جدی بگیرید.

6. از این رو ما در ادامه به بیان ۵ مورد از نشانه‌های خرابی سیستم جلوبندی ماشین پرداخته ایم. بنابراین چنانچه هر یک از این مشکلات را تجربه کردید، لازم است در اسرع وقت به یک تکنسین حرفه ای مراجعه نمایید.
   

   شل بودن و یا بازی کردن فرمان

   سیستم تعلیق، فرمان و جلوبندی خودروی شما کاملاً به هم مرتبط هستند. بنابراین اگر بخشی از این سیستم از کار بیفتد، ممکن است وسیله نقلیه به جای حرکت در یک خط مستقیم، سرگردان شده و کنترل را از دست راننده بگیرد.

   البته این می تواند ناشی از مشکلات دیگری نیز باشد، مانند تراز ضعیف فرمان که حتی اگر سیستم تعلیق در حالت عالی باشد، روی خودروی شما تاثیر می گذارد. از آنجایی که این علائم بسیار شبیه به هم هستند، به احتمال زیاد نیاز به تشخیص یک مکانیک حرفه ای خواهید داشت.

   پرش یا شیرجه خودرو از روی دست اندازها

   سیستم تعلیق برای کمک به سواری نرم تر از روی ترک ها، چاله ها و دست اندازها طراحی شده است تا سرنشینان از یک سواری راحت و متعادل لذت ببرید. اگر در جلوبندی خودروی شما مشکلی وجود داشته باشد، ممکن است بیش از حد روی این دست اندازها بپرد.

   همچنین ممکن است احساس کنید که دماغه ماشین در هنگام ترمز بیش از حد به جلو می رود. به طور طبیعی، این امر باعث می شود وسیله نقلیه شما برای رانندگی راحت نباشد، همچنین می تواند بر تعادل و مدیریت رانندگی شما نیز تأثیر بگذارد.

   یک وسیله نقلیه بی نقص باید در حین عبور از دست اندازها بدون هیچ جهشی به ارتفاع استاندارد خود بازگردد. اگر چنین چیزی رخ نداد و چند بار بالا و پایین پرید، وقت آن است که جلوبندی ماشین را به یک مرکز خدمات معتبر نشان دهید.

   متمایل شدن خودرو به یک سمت خاص در هنگام توقف

   از دیگر علائم خرابی جلوبندی خودرو می توان به وضعیت ناهموار ماشین در هنگام توقف اشاره کرد. در زمان پارک کردن، انتظار دارید ماشین شما صاف و همسطح قرار بگیرد اما اگر متوجه شدید که در یک گوشه به شدت به سمت یک چرخ متمایل شده، سیستم تعلیق و جلوبندی در آن گوشه احتمالاً خراب شده است. یک راه آسان برای تشخیص این است که به فضای چرخ بین لاستیک و بدنه نگاه کنید. اساساً باید در اطراف خودرو یکسان باشد.

   شنیده شدن صدای جیر جیر، تق تق و یا کوبیدن

   صداهای مشابهی می توانند از محورهای محرک، میل های محرک، گیربکس و حتی ترمزها ایجاد شوند اما به احتمال زیاد صدای تکراری تق تق، جیر جیر یا صدای کوبیدن که از زیر خودرو می آیند از دلایل خرابی جلوبندی ماشین هستند. رانندگی طولانی مدت با قطعات خراب این بخش، می تواند فشار بیشتری را بر سایر قسمت های سیستم تعلیق وارد کرده و علاوه بر به وجود آوردن خسارت های مالی بیشتر، جان سرنشینان را به خطر بیندازد.

   سواری ناخوشایند

   گاهی اوقات، تنها چیزی که واقعاً متوجه می شوید این است که وسیله نقلیه شما به راحتی سابق نمی باشد! شاسی، سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو با هم کار می کنند تا شما را از ارتعاشات شدید ایجاد شده در جاده مصون نگه دارند. اگر به طور ناگهانی سواری با ماشین شما ناخوشایند شد و هر ضربه ای را احساس کردید، جلوبندی یکی از اجزایی است که می توانید به خراب بودن آن مشکوک شوید.

   نشانه‌های خرابی سیستم جلوبندی ماشین

   1- سواری خشک و خشن خودرو

   با گذشت زمان، اجزای سیستم تعلیق خودرو فرسوده می‌شوند. شاید ساده‌ترین و بهترین راه برای تشخیص مشکلات سیستم تعلیق ماشین حسی است که خودرو هنگام حرکت به سرنشینان منتقل می‌کند. چرا که در صورت خرابی سیستم تعلیق، سواری خشک‌تر شده و تمامی ناهمواری‌های جاده به کابین خودرو منتقل می‌شود که در برخی موارد نیز با صداهای متعددی همراه می‌شود.

   2- کشیده شدن خودرو در پیچ‌ها برخلاف فرمان راننده

7. اگر شما هنگام پیچیدن احساس کردید که وسیله نقلیه برخلاف فرمان شما عمل می‌کند‌، دلیل این امر به‌ احتمال‌ زیاد ناشی از خرابی قطعه‌ای در سیستم جلوبندی است. بخش‌های مختلف سیستم تعلیق خودرو می‌توانند بر عواملی از قبیل نحوه فرمان‌دهی، زاویه لاستیک‌ها، مرکز تعادل و بالانس خودرو تاثیرگذار باشند. وجود نقص فنی در هر کدام از قطعات سیستم جلوبندی و تعلیق می‌تواند راننده را با دشواری در فرمان دادن به خودرو روبرو کند.برای مثال «میله فرمان» که در صورت آسیب‌دیدگی موجب تنبلی در پاسخ سیستم فرمان می‌شود؛ اساسا بدین معنی است که خودرو شما توان مقابله با نیروی گریز از مرکز پیچ‌ها و پایدار نگه‌داشتن بدنه خودرو را ندارد که این امر موجب افزایش خطر واژگونی خودرو نیز می‌شود؛ بنابراین حتما در اولین فرصت خودرو خود را جهت تعمیر سیستم تعلیق و جلوبندی به نزد تعمیرکاری مطمئن ببرید.
   

   3- عدم برابری و هماهنگی در آج‌های روی تایرها

8. لاستیک‌های خودرو را وارسی کنید؛ اگر آج‌ها به‌طور ناهمگون ساییده شده باشند یا نقاطی صاف بر روی تایرها وجود داشته باشد، در اغلب موارد باعث می‌شود تا سیستم تعلیق، در بالانس نگه‌داشتن خودرو ناتوان شود و فشار نامساوی بر روی لاستیک‌ها اعمال ‌کند. شایان ذکر است که عدم تعادل چرخ‌ها نیز منجر به لرزش فرمان شده و می‌تواند تاثیرات نامطلوبی بر روی سیستم جلوبندی داشته باشد.
   

   4-روغن‌زدگی در کمک‌فنر و دیگر قطعات سیستم جلوبندی ماشین

   درصورتی‌که به قسمت زیرین خودرو دسترسی دارید، به سیستم تعلیق و جلوبندی به‌طور مستقیم نگاهی بیندازید. چنانچه فنر و کمک‌فنرها چرب و روغنی به نظر می‌رسند، این قطعات در حال نشت مایع هستند و در نتیجه به‌درستی کار نمی‌کنند که در این صورت نیاز به تعویض دارند.

9. 5- پاسخ نامناسب خودرو به هنگام آزمون “تکان”

10. اگر فکر می‌کنید که سیستم جلوبندی خودرو به مشکل برخورده است (بر اساس یکی از علائم بالا)، این آزمون ساده را انجام دهید:زمانی که خودرو ایستاده است، وزن خود را روی خودرو بیندازید و آن را از طرف جلوی خودرو به پایین فشار دهید. چند بار آن را بالا و پایین کنید و سپس رها کنید. همین حرکت را در پشت خودرو انجام دهید. اگر پس از رها کردن، خودرو شما بیش از 2 یا 3 بار بالا و پایین شد، به این معنی است که سیستم تعلیق خودروتان فرسوده شده‌است.حال به‌عنوان مثال فرض کنید که مالک یکی از خودروهای پرتیراژ بازار نظیر پژو 206 هستید؛ علائم خرابی  جلوبندی خودرو شما می‌تواند به صورت‌های ذیل مشاهده شود:عکس‌العمل نامناسب خودرو در پیچ‌ها، سر و صدای غیرعادی پلوس، عدم تعادل اتومبیل، نرمی بیش از مقدار معمول، لرزش غربیلک فرمان، سفتی یا نرمی بیش از حد فرمان و برخی دیگر از موارد؛ البته برای جلوبندی پژو 405 و سایر خودروهای موجود در بازار کشور نیز می‌توانید تست‌های بالا را انجام دهید.

11. سیستم جلوبندی

     

    فرق جلوبندی ماشین‌های سنگین با ماشین‌های سواری چیست ؟

    اگر قصد مقایسه جلوبندی ماشین‌های سنگین را با ماشین سواری دارید ، باید این را هم بدانید , وزنی که سیستم تعلیق اتومبیل سواری تحمل می‌کند در نهایت حدودا 6 تن است اما وزنی که کامیون‌ها و تریلی‌ها تحمل می‌کنند 5 تا 8 برابر این وزن است .
    پس باید سیستم تعلیقی در آن بکار گرفته شود که بتواند این وزن بسیار سنگین را تحمل کرده و تعادل را به خوبی حفظ کند .باید توجه داشته باشید که جنس استفاده شده در این ماشین‌ها بسیار سنگین و قدرتمند می‌باشد .

12. نگهداری و مراقبت

     

    • هر چند مدت یکبار باید جلوبندی خودرو را چک کرد ؟

    حدودا هر 3 ماه یکبار برای چک کردن یا آچارکشی جلوبندی کافی است . اما اگر علائم گفته شده را مشاهده کردید , شک نکنید جلوبندی شما نیاز به بررسی و چک توسط مکانیک را دارد و باید فورا نشان داده شود .

    • جلوبندی را باید تعمیر کرد و یا تعویض ؟

    در زمان‌های قدیم جلوبندی‌های بسیار سختی وجود داشت که با جوشکاری و یا چکش‌کاری می‌توانستید مشکل را برطرف و جلوبندی را تعمیر کنید .

    اما حالا به دلیل وجود سیبک‌های روغنی یا سگ‌دست‌های بسیار خشک چدنی دیگر نمی‌توانید این کار را انجام دهید و همچنین در صورتی که تعمیرات صورت بگیرد باید دفعات بسیار زیادی به مکانیکی بروید و زمان شما را از بین خواهد برد . پس بهترین گزینه تعویض کامل سیستم جلوبندی یا قطعه خراب شده است.