جلوبندی خودرو چیست؟ معرفی قطعات و وظایف هر کدام
فهرست مطالب
جلوبندی خودرو چیست؟ معرفی قطعات و وظایف هر کدام
همه چیز درباره جلوبندی خودرو
جلوبندی خودرو چیست؟ جلوبندی به بخش جلویی خودرو مربوط شده که وظیفه حفظ تعادل آن در حال حرکت یا سکون را بر عهده دارد و اهمیت این قسمت به قدری زیاد است که وجود کوچکترین نقصی در عملکرد هر یک از اجزای آن میتواند عملکرد قطعات دیگر را نیز تحت تاثیر قرار داده و آن را مختل کند.
بهاینترتیب برای جلوگیری از مختل شدن کارایی قسمتهای دیگر خودرو و همچنین اضافه کردن هزینههای تعمیر، هر زمان که متوجه ایرادی در کارکرد درست آنها شدید، نسبت به تعمیر یا تعویض به موقع آنها از مرکزی مطمئن و معتبر اقدام کنید. اما برای اینکه بتوانید عیب و ایراد به وجود آمده را تشخیص دهید به آشنایی بیشتری با اجزای تشکیل دهنده سیستم جلوبندی خودرو نیاز دارید.
برای کسب اطلاعات بیشتر درباره قطعات جلوبندی خودرو حتما تا انتهای این متن ما را همراهی کنید تا علاوه بر معرفی کامل آنها، مرکزی مورد اطمینان نیز جهت تعمیر و تعویض قطعات فرسوده با قطعات اصل و با ضمانت به شما عزیزان معرفی کنیم.
جلوبندی خودرو چیست؟
جلوبندی ارتباط بسیار زیادی با سیستم تعلیق و زیربندی خودرو داشته و جزو مهمترین بخشهای آن محسوب میشود؛ سیستم تعلیق، زیربندی و جلوبندی خودرو با اینکه با یکدیگر متفاوت هستند، اما شباهتهای زیادی در عملکرد دارند.
سیستم جلوبندی خودرو در واقع شامل قسمت جلویی خودرو، فرمان و میل فرمان، سیستم تعلیق شامل کمک فنرها و چرخهای عقب و در آخر زیربندی ماشین که در زیر سیستم جلوبندی و تعلیق قرار گرفته و به آن پیچ شده، وظیفه محافظت از آنها در برابر ضربههای مستقیم، خیس شدن و… را بر عهده دارد.
عملکرد سیستم جلوبندی و تعلیق در کنار هم باعث میشود تا خودرو در حال حرکت و سکون تعادل داشته باشد و سرنشینان در راحتی و آسایش کامل به سر ببرند، بهاینترتیب اگر راحتی سرنشینان برایتان اهمیت دارد، حتما حواستان به سلامت عملکرد این قسمتها باشد، چرا که حرکت نرم و راحت در حین عبور از مسیرهای ناهموار را با حفظ تعادل برای شما فراهم میکنند.
جلوبندی خودرو از چه اجزائی تشکیل شده است؟
سیستم جلوبندی خودرو همانطور که میدانید از مجموعه قطعاتی تشکیل شده که در کنار یکدیگر معنا پیدا کرده و میتوانند هماهنگی لازم را به وجود آورند، بنابراین بسیار طبیعی است که به وجود آمدن عیب و اشکال در عملکرد هر یک از آنها روی عملکرد دیگر قطعات نیز تاثیر منفی بگذارد.
از جمله اجزای تشکیل دهنده جلوبندی خودرو میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
1.فنر و کمک فنرها
2.سیستم تعلیق
3.سیبکها
4.اکسل
5.سگ دست
6.شغال دست
7.میل تعادل
8.طبقها
9.رام
10.چرخها و اجزای مربوط به آن
11.فرمان و میل فرمان
12.بلبرینگ
اجزای اصلی تشکیل دهنده جلوبندی خودرو و وظایف عملکرد آن ها
در این قسمت اجزای اصلی تشکیل دهنده جلوبندی خودرو را به شما معرفی میکنیم و درباره وظایف هر یک از آنها برای شما توضیحی ارائه میکنیم:
فنر و کمک فنرها
فنر و کمک فنرها جزو قطعات مهم جلوبندی خودرو محسوب میشوند که وظیفه دفع شدت ضربات وارده به اتاق ماشین در حین حرکت از مسیرهای دشوار را بر عهده دارد و اینکار را به خاطر خاصیت ارتجاعی و انعطافپذیری بالایی که دارند، به بهترین شکل ممکن انجام میدهند.
از جمله بهترین فنرهای موجود در بازار میتوان به فنرها لول، پیچی و تخت اشاره کرد که در بین آنها استفاده از فنرها لول بسیار متداولتر از دیگر گزینهها است. کمک فنرها در نزدیکی چرخهای ماشین قرار گرفتهاند و به خوبی جلوی وارد شدن ضربات سنگین به اتاقک خودرو و سرنشینان را میگیرند و از انواع مختلف آنها که در بازار موجود هستند میتوان به کمک فنر اهرمی، هیدرولیکی، بادی یا گازی، هیدرواستاتیکی و البته تلسکوپی اشاره کرد.
انواع کمک فنر:
- کمک فنر هیدرولیکی یا روغنی
- کمک فنر گازی یا بادی
- کمک فنر تلسکوپی
- کمک فنر هیدرواستاتیکی
- کمک فنر اهرمی
علائم خرابی کمک فنر:
کمک فنر نشتی داشته باشد، خوابیدگی یک سمت خودرو، شیرجه زدن خودرو به سمت جلو هنگام ترمز گرفتن، بالا پایین شدن دائم چرخ ها در سطوح ناهموار، فرسودگی تایرها، کشیده شدن خودرو به یک سمت، صدای تقه موقع عبور از دست اندازها
سیستم تعلیق
سیستم تعلیق در واقع به همان سیستم فنربندی خودرو مربوط میشود که وظیفه دفع ضربات، لرزشها و تکانهای شدید وارده بر اتاق خودرو را بر عهده دارد و تمام تلاش آن بر این است که اصطکاک موثری میان چرخها و سطح جاده فراهم کند تا کنترل خودرو و هدایت آن به بهترین شکل ممکن انجام شود.
سیبک ها
از آنجایی که شیبکها ظاهری کروی شکل دارند، به آنها گوی یا کاسه نیز گفته میشود. سیبکها باعث چرخیدن چرخهای ماشین میشوند و چرخها را به سیستم تعلیق وصل کردهاند و از آنجایی که در جهت محور مختصات xyz چرخش دارند، بهاینترتیب میتوانند فرماندهی برای قسمت جلویی خودرو را فراهم کنند، یعنی با چرخاندن فرمان سیبکها نیز به همان جهت به چرخش در میآیند.
این قطعه وظایف دیگری نیز بر عهده دارد که از جمله آنها میتوان به کاهش نوسانات ناشی از رانندگی در جادههای پر دستانداز، تحمل مقداری از وزن ماشین و البته جلوگیری از اصطکاک میان قطعات جلوبندی خودرو اشاره کرد.
سیبک فرمان قطعه ای است، که علاوه بر متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق خودرو، با عث چرخیدن چرخ ها هم می شود. این قطعه کروی شکل، باعث چرخش به سه محور مختصاتی، که نتیچه هدایت و فرمان دهی به قسمت جلوی خودرو میشود. همچنین سیبک، باعث خنثی سازی حرکتهای ناخواسته مثل ورود به یک دست انداز میشود. سیبک فرمان، از یک طرف به طبق های خودرو و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شود. فرمان خودرو را به هر طرف بچرخد، سیبک نیز چرخ ها را به همان طرف می چرخاند. سیبک ها همواره تحت فشار نیروهای کششی هستند و تلاش می کنند که از میزان اصطکاک به وجود آمده در بین قطعات بکاهند و تحمل بخشی از وزن خودرو بر عهده سیبک است.
علائم خرابی سیبک:
لرزش فرمان در حین حرکت و هنگام چرخاندن فرمان، خلاصی بیش از حد فرمان، کشیده شدن فرمان به یک سمت، عدم بازگشت فرمان به موقعیت اصلی خود پس از چرخش، شنیده شدن صدا تق تق در هنگام عبور از دست انداز، کم شدن میزان فرمان پذیری خودرو، عدم حرکت خودرو در خط مستقیم و ایجاد انحراف در حین حرکت، سائیدگی در چرخ های جلو
اکسل
اکسل به وسیله یاتاقان در محل خود ثابت نگه داشته شده است و همان محور مرکزی چرخ یا دنده بهحساب میآید و به همین خاطر چرخ یا دنده به آسانی به دور آن در گردش است. وظیفه اصلی اکسل ها انتقال قدرت و گشتاور از موتور به چرخ ها است.
قرقری فرمان
این قطعه بین جعبه فرمان و سیبک خودرو قرار گرفته و در واقع یک مفصل قابل چرخش است و حرکت دسته فرمان به چرخهای خودرو را به بهترین شکل ممکن فراهم میکند و باعث میشود تا فرمان راهنمایی ماشین و کنترل آن را به درستی انجام دهد.
میل تعادل (میل موجگیر)
برای پیشگیری از چپ کردن ماشین و افزایش میزان تعادل آن در حین حرکت از میل تعادل یا همان میل موج گیر استفاده شده است. عملکرد آن به این شکل است که تعادل را در حین حرکت میان چرخها تقسیم میکند و بهخصوص در هنگام عبور از پیچها در سرعت بالا از خم شدن خودرو به سمت بیرون پیچ جلوگیری میکند.
میل تعادل یا به اصطلاح مکانیکها، میل موج گیر، در بیشتر موارد برای بالا بردن تعادل خودرو و جلوگیری از چپ شدن خودرو بکار می رود. میل تعادل وظیفه تقسیم نیرو میان چرخ ها به هنگام حرکت خودور در پیچ ها را بر عهده دارد و مانع از خم شدن بیش از حد خودرو به یکی از طرفین می شود.میله تعادل، دو سر فنرهای چپ و راست را به هم متصل می کند، این کار استقلال عملکردی فنرهای چپ و راست را کم می کند. موج گیر معمولا بین دو طبق پایین نصب می شود. وقتی خودرو پیچی را طی می کند، اتاق به طرف بیرون پیچ متمایل می شود. در نتیجه ی این تمایل، طبق های پایین در جهت مخالف حرکت می کنند و میل تعادل را می پیچانند. میل تعادل در برابر پیچش مقاومت می کند. این عمل سبب سفت شدن سیستم تعلیق در هنگام پیچیدن خودرو می شود، در نتیجه اتاق خودرو کمتر کج می شود.
علائم خرابی میل تعادل:
میله تعادل یک میله فولادی است، که در دو سر دارای بوش بوده و غالبا بین دو چرخ یک محور قرار می گیرد و به اصطلاح دو چرخ را به یکدیگر متصل می نماید، میل تعادل معمولا بوسیله دو اتصال محوری در دو طرف به شاسی نیز متصل می شود. میل تعادل در دو سر خود دارای سیبک است و این قطعه نیز همانند سایر قطعات دارای یک عمر مفید است و باید به صورت دورهای نسبت به تعویض آن اقدام کرد، سیبکها دارای گردگیر نیز هستند در صورتی که دچار پارگی شوند، با نفوذ گرد و خاک و آب امکان دارد خاصیت چربی گریس داخل سیبک از بین رود و مشکلاتی نظیر لقی و شل شدن شروع شود. صدای تق تق و ضربه به خصوص در هنگام چرخیدن فرمان یکی از مهمترین علائمی است که باید میلموجگیر و سیبکها مورد بررسی قرار گیرند. همچنین لرزش فرمان نیز از دیگر نشانه های خرابی بوش های میل تعادل است. از سوی دیگر یک میل تعادل ضعیف نمی تواند نیروی ناشی وزن خودرو را به درستی میان چرخ ها تقسیم کند و اصطلاحا خودرو در هنگام حرکت در پیچ ها گیج می زدند. البته باید توجه داشت که نقص در فنر و کمک فنرها و سیستم تعلیق نیز می تواند باعث گیج زدن خودرو شود.
طبق ها
طبقها از دیگر قطعات تشکیل دهنده سیستم جلوبندی خودرو هستند که بازویی شکل بوده و میتوانند در عملکرد سیستم جلوبندی تاثیر گذار بوده و در کنترل تکان های خودرو در حال حرکت تاثیر بسزایی دارد طبق از یک سو به سیستم جلوبندی و از سمت دیگر به شاسی خودرو متصل است.
طبقها بازوهایی هستند که سیستم تعلیق را به شاسی خودرو متصل میکند. طبقها از طریق بوشها به شاسی خودرو و از طریق اتصال گوی و کاسه به چرخ خودرو متصل میشود.
علائم خرابی طبق:
بروز صدای تق تق در دست اندازها و یا صدای جیر جیر که ممکن است بر اثر حرکت طبق و تماس سایشی آن با شاسی باشد، که می تواند نشانه از خرابی طبق باشد. یکی از دیگر از نشانه های خرابی طبق انحراف چرخ ها و عدم همراستایی آنهاست. همچنین برخورد چرخ ها با پستی و بلندی های جاده می تواند باعث کج شدن طبق خودرو شود. طبق ها معمولاً از دو ناحیه بوش و سیبک خرابی بیشتری دارند، چرا که این دو قسمت فشارهای وارد از جاده را کنترل می کند، از آنجایی که وظیفه بوش طبق، اتصال طبق به قطعات دیگر سیستم تعلیق است، شنیدن صدای زیاد از چرخ های جلو در هنگام حرکت می تواند نشانه خرابی این قطعه باشد. لرزش قسمت هایی از سیستم تعلیق و انتقال آن به فرمان خودرو حتی در هنگام رانندگی در یک مسیر صاف نیز نشانه خرابی بوش طبق هاست. کاهش تعادل خودرو در حین حرکت به خصوص در پیچ ها نیز نشان دهنده خرابی بوش طبق یا سیبک هاست. در واقع اگر بوش طبق نتواند میل تعادل خودرو که وظیفه حفظ تعادل خودرو را بر عهده دارد، را به درستی به سیستم تعلیق متصل کند، تعادل خودرو در هنگام رانندگی با مشکل مواجه خواهد شد.
رام
رام یکی از قطعات مهم در جلوبندی خودرو است و وظیفه اصلی آن ایجاد اتصال بین اتاق ماشین و سیستم جلوبندی خودرو است. جنس رام از فلز سخت بوده و مقاوت بالایی برای حفاظت و نگهداری از قطعات مهم خودرو مانند گیربکس موتور و دیگر اجزای جیاتی خودرو در برابر ضربات و تصادفات احتمالی دارد.
بهتر است جلوبندی را تعمیر کنیم یا تعویض؟
همانطور که گفتیم تمامی قطعات سیستم جلوبندی خودرو نقشی حیاتی در عملکرد درست آن دارند و وجود کوچکترین نقصی در عملکرد هر یک از آنها میتواند دیگر قطعات را نیز درگیر کرده و برای آنها مشکلآفرین باشد.
از طرف دیگر لازم است بدانید که هزینه تعمیر بسیار کمتر از هزینه تعویض است و اگر به صورت دورهای اقدام به بررسی چک کردن ماشین کنید، میتوانید هرگونه عیب و ایراد موجود در قطعات را به موقع برطرف کردن و به این طریق جلوی هزینههای گزاف تعمیر قطعات بیشتر را بگیرید.
اگر بررسی دورهای این قطعات نزد مکانیک را نادیده بگیرید، مشکل موجود در آنها به تدریج بزرگتر شده و دیگر امکان تعمیر آنها وجود نداشته و باید به فکر تعویض قطعات باشید که در این صورت هزینههای بیشتری باید پرداخت کنید و با چالش پیدا کردن اجناس اصل نیز روبرو هستید.
اما اگر زمانی به تعویض قطعات جلوبندی خودرو نیاز داشتید، ما چالش پیدا کردن اجناس اصل را برای شما برطرف کرده و برای تهیه باکیفیتترین قطعات به صورت ضمانت شده مجموعه پارت خودرو را به شما معرفی میکنیم که میتوانید محصولاتی غیر فیک و با طول عمر مفید و زیاد را از آن خریداری کنید.
جمع بندی
در این مقاله سعی کردیم که اجزای جلوبندی خودرو را به شما معرفی کنیم و با شرح وظایف هر یک از آنها شما را از اهمیت فوقالعاده زیاد آنها در عملکرد صحیح خودرو آگاه کنیم. حال که با نقش هر یک از اجزای تشکیل دهنده سیستم جلوبندی خودرو آشنا شدید، میتوانید در صورت بروز هرگونه نقص فنی یا شنیدن صداهای غیر عادی از آنها به تعمیر به موقع در مرکزی مطمئن و حرفهای مانند پارت خودرو اقدام کنید و جلوی هزینههای تعویض و تعمیرات سنگین را بگیرید.
دلایل خرابی جلوبندی:
خرابی لاستیک ها، بالانس نبودن چرخ ها، خرابی بلبرینگ چرخ، غیر استاندارد و ضعیف بودن کمک فنر و فنر ها، ضربه وارد شده به شاسی ها، هر قطعه از جلوبندی خراب باشد باعث خرابی و آسیب رساندن به بقیه قسمت های جلوبدنی می شود.
علائم خرابی جلوبندی :
می توان به کشیده شدن خودرو به یک سمت، سواری خشک و خشن، روغن زدگی از کمک فنرها، پاسخ خودرو نسبت به آزمون تکان ( زمانی که خودرو ایستاده است، وزن خود را روی خودرو بیندازید و آن را از طرف جلوی خودرو به پایین فشار دهید. چند بار آن را بالا و پایین کنید و سپس رها کنید. همین حرکت را در پشت خودرو انجام دهید. اگر پس از رها کردن، خودرو بیش از ۲ یا ۳ بار بالا و پایین شد، به این معنی است که سیستم تعلیق خودروتان فرسوده شده است)، وجود سر و صدا در حین حرکت یا پیچیدن را می توان نام برد.